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SEMIRREMOLQUE GANADERO DOBLE PISO
Armado con dos largueros viga doble "t"de 15,50mts de largo,con parte central de 7 mts de largo por 0,90mts de alturadesde el suelo al piso,con base metálica de 2,60mts de ancho,con carroceria de sòlida estructura de hierro perfil U de 50x38mmconarcos enterizos abulonados a la base,con una altura total de 4,10mts desde el suelo,piso metálico de 5 mm. de espesor,,altura entre pisos de 1,55mts,2 puertas de carga y descarga trasera tipo guillotina.- Capacidad de carga :50 novillos de 450kgs. o 110 terneros de hasta 200kgs. |
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SEMIRREMOLQUE COURTAN SAIDER
CARROCERIA TIPO CORTINAS LATERALES,CON PUERTA TRASERA,TECHO Y FRENTE,DE F.R.P CON CORTINAS LATERALES CORREDIZAS,DE TELA REFORZADA PLASTICA NILDATEX,CON SUS CORRESPONDIENTES CORREAS,CARROS DE TRASLACIONHACIA AMBOS LADOS,CIERRES DE CINTURONES RAPIDOS,CON TRES PARANTES A CADA LADOCORREDIZAS CON CAÑOS RECTANGULARES,SEIS DE CADA LADO DESMONTABLES PARA CUBRIR LATERAL,Y APOYA LONA,ALTURA INTERIOR ENTRE OPISO Y TECHODE 2.500MMM. |
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SEMIRREMOLQUE BARANDAS VOLCABLES
CHASIS:armado con dos largueros viga doble “T”extra-reforzado, con base metálica
Compuesta con teleras de acero pasantes.-
TREN TRASERO:de dos y tres ejes en tandem, o separados a 2,40mts entre sí,según capacidad de carga.con suspensión o elásticas semi-elípticas con hojads de 75 x 12,7mmm,con balance compensador centralmontados sobre pernos y bujes,o equipados con suspensión neumática en un eje separado a 2,40mts,con sistema de levante neumático.-
EJE DIRECCIONAL: modelo auto centrante sobre plataforma giratoria, que permite girar a ambos lados con topes que regulan el giro hasta 20º por lado.
TREN RETRACTIL: de doble reduccion con caja a engranajes.-
EJES: atubulare de 5” de diámetro,,con punta cambiable de acero especial SAE 1045 con ruedas artilleras o disco de 10 bulones,con giro sobre rodamientos gemelos Nº 518410/445 subricados en baño de aceite.
LLANTAS: 8.0” x20” con aros o 8.25” x 22.5” sin aros para usar con cubiertas sin cámaras.-
FRENOS: de 8” de diámetro,con zapata de acero,con sistema de regulación exterior y campanas de aleación,,sistema a aire,con conjunto de válvula de funcionamiento rápido,equipado con pulmones de freno sistema SPRING-BRAKE.-
OTROS DETALLES:paragolpe metálico rebatible,portaauxilio doble,guardabarros con guardafangos,cajon de herramientas,luces reglamentarias , pintura poliuretanica,color a eleccion.--
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ACOPLADO MIXTO 3 EJES
CHASIS: armado con dos largueros de viga doble “T”con base metálica compuesta de teleras de acero pasan-
Tes de lado a lado y lateral estampado-
TREN DELANTERO: bastidor y travesaños de chapa estampada,con apoyo al chasis a través de un aro giratorio de doble hilera.Sistema de suspensión a ballesta con doble elástico,uno primario y otro suplementario.Lanza
De arrastre articulada sobre bujes de goma,con resorte nivelador,pata de apoyo y ojal de lanza giratorio.
TREN TRASERO:de uno ,dos o tres ejes, según capacidades de carga.Suspencion a ballestas con elásticos
Semielípticos y de extremos planos-
EJES:tubular de 5 “ de diámetro,con puntas cambiables de acero especial SAE 1045,armado con mazas artilleras o disco de 10 bulones según pedido con cojinetes gemelos a rodillos cónicos Nº518410/445,lubricados en baños de aceite.
LLANTAS:8.0”x20” con aros para cubiertas con cámaras, o 8.25” x 22.5” sin aros para cubiertas sin cámaras.
FRENOS: de 8” de ancho con cintas para freno tipo cuñas cobreadas.-Sistema de accionamiento a aire,con pulmones de frenos de doble efecto sistema SPRING BRAKES.
SISTEMA ELÉCTRICO:instalación electrica sellada apto para 12 o 24 V con faros homologados con portafocos flotantes.
PINTURA:PRE- pre-tratamiento de fosfo-desengrasante,fondo anti corrosivo y esmalte de terminación
Poliuretánico de dos componentes,secados en cabina que confieren elevada resistencia mecánica y proteccion contra los rayos UV.- Color a elección.
OTROS DETALLES: cadenas interiores tipo fajas con criqquet.-Cajón de herramientasmetálico,guardabarros
Metálicos con guardafangos,portaauxilio doble,paragolpe rebatible,llave para ruedas y llave para tapa punta de ejes,Arcos de lona curvados,enganche trasero desmontable.-
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ACOPLADO BARANDAS VOLCABLES
CHASIS: armado con dos largueros de viga doble “T”con base metálica compuesta de teleras de acero pasan-
Tes de lado a lado y lateral estampado-
TREN DELANTERO: bastidor y travesaños de chapa estampada,con apoyo al chasis a través de un aro giratorio de doble hilera.Sistema de suspensión a ballesta con doble elástico,uno primario y otro suplementario.Lanza
De arrastre articulada sobre bujes de goma,con resorte nivelador,pata de apoyo y ojal de lanza giratorio.
TREN TRASERO:de uno ,dos o tres ejes, según capacidades de carga.Suspencion a ballestas con elásticos
Semielípticos y de extremos planos-
EJES:tubular de 5 “ de diámetro,con puntas cambiables de acero especial SAE 1045,armado con mazas artilleras o disco de 10 bulones según pedido con cojinetes gemelos a rodillos cónicos Nº518410/445,lubricados en baños de aceite.
LLANTAS:8.0”x20” con aros para cubiertas con cámaras, o 8.25” x 22.5” sin aros para cubiertas sin cámaras.
FRENOS: de 8” de ancho con cintas para freno tipo cuñas cobreadas.-Sistema de accionamiento a aire,con pulmones de frenos de doble efecto sistema SPRING BRAKES.
SISTEMA ELÉCTRICO:instalación electrica sellada apto para 12 o 24 V con faros homologados con portafocos flotantes.
PINTURA:PRE- pre-tratamiento de fosfo-desengrasante,fondo anti corrosivo y esmalte de terminación
Poliuretánico de dos componentes,secados en cabina que confieren elevada resistencia mecánica y proteccion contra los rayos UV.- Color a elección.
OTROS DETALLES: cadenas interiores tipo fajas con criqquet.-Cajón de herramientasmetálico,guardabarros
Metálicos con guardafangos,portaauxilio doble,paragolpe rebatible,llave para ruedas y llave para tapa punta de ejes,Arcos de lona curvados,enganche trasero desmontable.-
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